我们为什么辞掉稳定的工作去创业?

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2019-04-12 17:07:17 来源: 全球加盟网 有2645人参与
  • 经营范围:石墨烯发动机修复剂
  • 门店数量:10家
  • 单店投资额:10~20
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在办公室坐了两三年,虽说工资也不算太低,但总感觉生活就是日复一日的沉闷。

早上起来去公司,对着电脑一整天,晚上到点就下班,哪怕工作有好表现,也没感受到什么实际的成就感,看不见摸不着,做出来的效益都是老板的,自己无非就是多受两句夸,几个月提一丁点薪,也就那么回事。

一旦察觉到自己有这种想法,就一发不可收拾了,工作时没有一开始的热情,生活也变得没什么乐趣,做什么都没干劲,有时候会莫名地烦躁,只怕自己这辈子就这样了,在毫无热情的日子里虚耗自己的一生。

所以,在朋友的推荐下,我辞掉了稳定的工作去创业。

我选择了汽车后市场来创业,这是个发展潜力巨大的市场。2018年汽车保有量2.4亿辆,这个数据在2019年末预计将涨到3.5亿,全国汽修门店有64万家,现在汽车后市场的产值已经早就到“万亿”级别,以目前的形势来看,这些数据还会不断上涨。

光有市场没用,要有需求。

国内燃油品质比较低,这个是公认的事实,这会令汽油在发动机内燃烧不稳定,产生一系列问题,其中造成汽车积碳问题绝大部分车主都会有体会,特别是德系车对汽油和机油都比较挑剔,问题更明显。久而久之,动力下降,烧机油尾气问题严重,耗油增加,各种各样的问题都来了。

以往的做法,问题不严重良心的汽修店还会建议说干脆就先不管,毕竟拆缸算是个“大手术”,有一定的,费时又费钱,但这个放任不管的过程会发生什么谁也不能提高/增加。

在这些前提下,能帮助车主简单地实现汽车养护的产品,就有了很大的需求,只不过由于技术的空白,国内一直缺乏的产品来实现,不过有一样产品带来了改变,那就是我在代理的SMK施摩奇”。

施摩奇是应用了石墨烯作为原材料的发动机修复、养护剂,至于石墨烯,是一种高新纳米材料,和各地政府都大力扶持发展的东西。以前还没接触的时候,我也觉得这种东西多是噱头,不怎么信的,但实际看过施摩奇的用处,我不得不信。

驾校的教练车,因为要给学员练车,特别是科目二,发动机经常会低车速高转速运行,所以车子老化得很快,这种车需要经常养护。我们去熟人的驾校里,挑了一辆烧机油,尾气冒蓝的驾校车,给它用了施摩奇引擎修复组合,正常使用几天看看情况。

过了几天,我们还没过去,驾校的朋友自己都打电话过来跟我们说:“你们这产品神了!”我们去现场看到那车,尾气问题解决了,还会滴水。驾校师傅也说这车几天开下来,噪音小了,震动也轻了,而且明显感觉动力上去了,踩一脚油门滑出去老远。

原理什么的我不是很懂,因为要牵扯到石墨烯的物理特性还有化学用处。但简单地解释,就是施摩奇跟着机油一起进入发动机内部,可以清除机内的积碳和油泥,修补发动机内部因摩擦产生的缝隙,加强气缸气密性的作用,发动机不窜油了,缸压正常了,活塞运动稳定了,自然烧机油、动力下降、噪声、震动的问题就解决了。

看到用处这么明显,我又惊讶又兴奋——这是商机,这产品用处可以给车主留下很深刻的印象,肯定会有很大的市场,东西好,人们也自然愿意掏钱,有足够的收银空间,更何况这跟4S店大修来比根本不算贵,加之市场类似的产品并不多,施摩奇也是有多项专利的产品,可以说几乎没什么竞争。

而且这款产品的用法是跟机油成互补关系的,对于车主来说也是一种刚需,有了需求,自然别的就都不再是问题。

施摩奇自身也是个值得信赖的好品牌。尽管产品已经如此不错,技术也是世界先进水平的,他们还在不断地改良他们的产品,保持他们产品在行业的代表地位。对于经销商,他们也给了很多支持,有明确的市场定位,完善的价格体系,有专业的销售培训,有物料、技术、推广、客服等服务,都能看出他们合作共赢的态度。

可能看到这里,都会奇怪我把门路都说出来了,不怕被抢了饭碗吗?其实,这个项目有很好的前景,说出来真的不怕竞争,毕竟代理都是区域化的,施摩奇这个品牌在市场还有很大的发展空间,有更多的人一起来做大做强,消费者都认识了,口碑上去了,自然对大家都有好处,利远大于弊。

辞掉稳定的工作出来创业之后,我自然也是没少吃过苦,风雨无阻都在外面跑,忙起来吃不上饭都是常有的事,但我觉得很充实,做出来的成绩都是自己的,现在实现目标跟以前在办公室比起来翻了几番,应该还算成功的吧。

创业这种事情不一定适合所有人,个人建议还是三思而后行,而且创业这种东西也还有很多方式,处处有商机,全看个人选择了,我是选择了汽车后市场的项目代理,不一定适合所有创业者,但如果有更多志同道合的人,自然是十分欢迎的。

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